国产电动车如何才能追赶上特斯拉?_汽车频道_东方资讯

发布日期:2020-07-25 06:02   来源:未知   阅读:

首先,国产电动车在销量上已经远远被特斯拉甩在了身后,表现不佳已然是一个事实。

为什么?因为特斯拉是目前电动车游戏规则制定者,跟规则制定者玩游戏还想赢?

国产电动车的输,一部分是输在产品上,一部分是输在品牌上。但总的来说问题核心是品牌力不足。特斯拉作为这个时代电动车的“奠基者”,进入市场早,在续航、动力、自动驾驶和整车OTA方面的技术能力雄厚,同时在全球范围内已经售出100万台电动车,成为了电动时代绝对的领跑者,不仅国产品牌,连众多百年历史的传统豪华品牌在这个领域暂时也只能眼巴巴看着特斯拉赚钱。

当特斯拉已经将电动车与自己的品牌牢牢绑定,将长续航、强加速、出色的自动驾驶辅助和整车OTA能力打造为了消费者心中的豪华电动车所必备的四大绝招的时候,想在同样的领域同样的参数上去跟特斯拉竞争,难度可想而知。

Taycan内饰豪华程度远超Model S

即便品牌强如保时捷,按照特斯拉的路数打造的豪华电动跑车Taycan,截止2020年6月在中国累计也才售出166台,表现几乎能用扑街来形容。论品牌力、豪华程度、制造能力、品控能力保时捷几乎全部吊打特斯拉。而且上市时的加速能力(上市后Model S通过OTA提升50马力后实现反超),以及反复强调的重复弹射不衰减的能力,也更强于特斯拉。为什么还是不行?为什么还是要不断的推出价格更低的车款以换取销量(6月刚上市的2020款Taycan仅售88.8万,与Model S相当)?我觉得最主要的原因就是,电动车的消费者一想到豪华电动车就会想到续航、加速、自动驾驶、整车OTA,而一想到这些就只会想起电动车鼻祖特斯拉。

保时捷尚且如此,国产品牌又凭什么靠续航、加速和自动驾驶去跟特斯拉Model 3竞争呢?要知道,在这三点上Model 3的表现是不亚于Model S的存在。